Wie lange dauert die Lieferung einer Tankwagenleiter?

Die Standard-Tankwagenleiter ist in etwa 10 Werktagen lieferbar. Eine Sonderlösung wird mit Freigabezeichnung geplant; die Lieferzeit beträgt dann 12 bis 18 Wochen. Geliefert wird vormontiert per Tieflader oder in drei Baugruppen: Fahrgestell, Leiterteil und Korb.

Wie viel Platz braucht eine Tankwagenleiter neben dem Fahrzeug?

Die Vorstiegsvariante braucht Platz vor dem Fahrzeug zum Anfahren. Ist nur die Spur entlang des Fahrzeugs frei, eignen sich Seitenaufstieg oder Seiteneinstieg. Sonderbreiten ab etwa 80 cm sind möglich, meist ohne Drehfunktion und mit kleinerem Korb.

Tankwagenleiter

Q: Welche Höhenangaben sind bei einer Tankwagenleiter für die Auswahl wichtig?

Die Plattformhöhe gilt für die bemaßte Plattform, bei der Standard-Containerleiter T10012 3.020 bis 4.335 mm in sechs Rasterstufen. Bei Ausführungen mit Gegengewicht gilt die untere Korbkante, 3.000 bis 4.300 mm bei T14190-31 und 3.200 bis 4.373 mm bei T17094-4. Die freigegebene Fahrzeughöhe beträgt zum Beispiel 3.200 bis 4.200 mm für T17094-4 und 3.600 bis 4.300 mm für T14019-28. Die Gesamthöhe beträgt 5.545 mm bei T14190-31 und 5.523 mm bei T17094-4.

Q: Brauche ich einen Gitterrost oder ein Trittblech im Korb?

Wenn die meisten Silofahrzeuge einen Laufsteg haben, kommen Sie in der Regel ohne aus. Bei Fahrzeugen ohne Laufsteg bietet ein Trittblech oder Gitterrost im Korb einen zusätzlichen sicheren Stand.

Das Merkmal

80 mm. Die Stufe.

Standard-Containerleitern steigen Sie auf Sprossen von rund 30 mm. Unsere Tankwagenleiter hat 80 mm tiefe, perforierte Stufen: Der Schuh steht mit dem Ballen auf, nicht nur mit der Kante. Die Detailaufnahme zeigt die Form und Perforation des Auftritts.

80 mm Auftrittstiefe, perforiert und rutschhemmend
Auf- und Abstieg gemäß Gebrauchsanleitung
Selbstreinigend: Regen, Staub und Produkt fallen durch

Leiterteil der Tankwagenleiter mit 80 mm tiefen, perforierten Stufen

Perforierte Plattform der Tankwagenleiter im Detail

Vier Bauprinzipien. Für jede Anlage das passende.

Welche Tankwagenleiter richtig ist, entscheidet der Platz neben dem Fahrzeug, die Form der Behälter und die Häufigkeit des Einsatzes. Die Zeichnungen zeigen das Prinzip in Bewegung.

Prinzip 1aVorstieg · 70°

Containerleiter, Handwinde Aufstieg von vorn, Korb und Plattform verstellbar

Der Klassiker: Das obere Leiterteil fährt mit Plattform, Korb und Handlauf in der feststehenden Führung hoch. Der Korb schwebt über dem Tank und wird gegen den Container angestellt.

Verstellung in Schritten von ca. 260 mm, Fallhaken rastet an jeder Sprosse ein
Korb 1.900 × 1.900 mm, Geländer 800 mm; perforierte Stufen und Zugangspodest, Korbfläche offen
Braucht Platz vor dem Fahrzeug zum Positionieren

Standard · kürzeste LieferzeitAnfragen ›

Prinzip 1bSeitenaufstieg

Containerleiter, Seitenaufstieg Korb quer zur Treppe, klappbar

Die Treppe läuft parallel zum Fahrzeug, der Korb tritt seitlich über den Tank. Ideal, wenn vor dem Fahrzeug kein Platz ist, dafür entlang der Ladespur.

Drei Höhen, z. B. 3.709 / 3.989 / 4.269 mm
Korb 2.500 × 1.985 mm, zum Transport zusammenklappbar
Schwerer ausgeführt wegen seitlicher Belastung

Sonderlösung · nach FreigabezeichnungAnfragen ›

Prinzip 2Seiteneinstieg · 60°

Aufliegender Korb

Tankwagenleiter mit Seiteneinstieg Korb liegt auf dem Tank auf

Der Korb ist über ein Gegengewicht ausbalanciert und wird von Hand abgesenkt, bis er mit seiner Stoßleiste auf dem Tankwagen aufliegt. Die höchste Stellung ist die automatisch gesicherte Parkstellung. Keine Öffnung zwischen Treppe und Korb.

Untere Korbkante 3.000 bis 4.300 mm, Treppe 60°
Korb 2.505 × 1.910 mm, Geländer 1.100 mm, Zugang über mitverstellbare Treppe
Fahrgestell 3.069 × 1.360 mm, Gegengewicht 10 × 20 kg; Ausladung 4.024 mm

Unsere Empfehlung bei täglichem EinsatzAnfragen ›

Prinzip 3Schwenkkorb · 180°

Tankwagenleiter mit schwenkbarem Korb Ein Standort, zwei benachbarte Fahrzeugspuren

Der Korb der Ausführung T17094-4 lässt sich von Hand um 180° zwischen der linken und der rechten Seitenstellung schwenken; die Klappgeländer bewegen sich dabei mit. Vor der Nutzung wird die gewählte Seitenstellung mit dem Sicherungsstift fixiert. Die Höhe wird von Hand eingestellt und nach Gebrauchsanleitung verriegelt.

Untere Korbkante 3.200 bis 4.373 mm; freigegebene Fahrzeughöhe 3.200 bis 4.200 mm; Treppe 45°
Korb 2.252 × 1.802 mm, Traglast 150 kg / 1 Person
Nur die beiden Seitenstellungen sind Arbeitsstellungen; drehen und verfahren nur ohne Personen auf Treppe oder Fahrzeug; kein Einsatz ab Windstärke 6 Bft

Sonderlösung · nach FreigabezeichnungAnfragen ›

Alle Maße gelten für die jeweils gezeigte Ausführung. Traglast je nach Ausführung: T10012 und T17094-4 150 kg / eine Person; T14019-28 240 kg Gesamtlast und maximal 150 kg am Zugangspodest. Die Leiter gegen den Container abstützen, das Geländer dient als temporärer Seitenschutz, bei häufigem Gebrauch anseilen (Ösenmutter am Korb). Maßgeblich sind die Unterlagen der gelieferten Leiter.

Der Korb dreht. Ein Standort, zwei Fahrzeugspuren.

Scrollen Sie: Die Animation aus der Konstruktion zeigt die Leiter zwischen zwei parallel stehenden Tankfahrzeugen. Der Korb schwenkt um 180° von der einen zur benachbarten Spur. Gedreht wird nur, wenn niemand auf Treppe oder Fahrzeug steht.

CAD-Animation: Tankwagenleiter mit 180° schwenkbarem Korb zwischen zwei Tankfahrzeugen

Prinzip 3 · T17094Korb über Fahrzeug 1

Im Einsatz. Auf dem Werkshof, an der Verladespur.

Containerleiter an einem Tankcontainer, Mitarbeiter im Korb — Korb gegen den Container angestellt, Geländer als Seitenschutz.

Standard-Tankwagenleiter mit Handwinde, Korb in oberer Stellung — Standard-Tankwagenleiter mit Handwinde, Korb in der oberen Stellung.

Mitarbeiter arbeitet aus dem Korb am Domdeckel — Arbeiten am Domdeckel aus dem Korb heraus.

Vorderansicht der Standard-Tankwagenleiter mit Korb und Geländer — Vorderansicht: Korb 1.900 × 1.900 mm, Geländer 800 mm.

Containerleiter vor dem Anfahren an den Container — Anfahren mit vier Lenkrollen, dann bremsen.

Seitenansicht der Standard-Tankwagenleiter mit fester Führung — Seitenansicht: feste Führung, oberes Leiterteil mit Plattform und Korb.

Tankwagenleiter mit schwenkbarem Korb, Seitenansicht — Ausführung mit schwenkbarem Korb für runde Behälter.

Einstiegspodest mit Handlauf am Fahrgestell — Einstiegspodest mit Handlauf, Ballast fest im hinteren Träger.

Tankwagenleiter mit schwenkbarem Korb — Schwenkkorb: zwei Seitenstellungen, mit Sicherungsstift fixiert.

Fahrgestell mit gebremsten Lenkrollen Ø 250 mm — Fahrgestell mit vier gebremsten Lenkrollen Ø 250 mm.

Die Ausstattung. Serienmäßig durchdacht.

Standard-Tankwagenleiter mit Korb, Ansicht von vorn

Ziehen oder abwarten: die Leiter dreht sich

Die Standard-Konfiguration ist bereits so ausgestattet, dass Einsatzpraxis und Sicherheit zusammenpassen. Wir haben die Tankwagenleiter nicht neu erfunden, aber in vielen Projekten verfeinert.

Aluminium, geschweißt, Werkszertifikat je Leiter
Einstiegspodest mit Handlauf, Ballast fest im Träger
Ösenmutter am Korb zum Anseilen bei häufigem Gebrauch

80 mmStufentiefe

Tiefe Stufen statt Sprossen. Sicherer Stand beim Auf- und Abstieg, auch mit Sicherheitsschuhen.

Gebremste Lenkrolle Ø 250 mm mit Polyurethan-Lauffläche

Ø 250 mm Lenkrollen, gebremst. Vier Stück, alle um 360° drehbar, sicher arretiert im Einsatz.

6Rasterstufen

3.020 bis 4.335 mm Plattformhöhe. Der Fallhaken rastet an jeder Sprosse ein.

Handwinde mit Fallhaken. Jede Rasterstufe wird automatisch gesichert, Betätigung über die Kurbel.

150 kg1 Person · Standard

Traglast der Standardausführung. Andere Ausführungen nach ihrer Gebrauchsanleitung.

Perforierte Plattform am Übergang zum Korb

Perforierte Plattformen. Rutschhemmend, Regen und Produkt laufen ab.

Korb 1.900 × 1.900 mm. Geländer 800 mm, eckig für Container oder rund angepasst; Ösenmutter zum Anseilen.

Einstiegspodest mit Handlauf. Sicherer Antritt, der Ballast sitzt fest im hinteren Träger.

Korbschlitten mit Führungsrollen an den Leiterholmen

Rollengeführter Korbschlitten. Plattform und Korb laufen auf Kunststoffrollen an den Leiterholmen.

Alugeschweißt

Aluminium, geschweißt. Werkszeichnung, Gebrauchsanleitung und Fabrikszertifikat je Leiter.

Optionen. Was wir anpassen.

Jede Tankwagenleiter wird für Ihren Standort projektiert. Diese Anpassungen haben wir bereits umgesetzt:

Korb für runde Behältnissemit Trittblech, passt sich der Rundung an Korb für eckige BehältnisseTankcontainer, Silos Korb klappbarfür Transport und Parkposition Korbabmessungenz. B. 2.200 × 2.200 mm KorberweiterungZugang zu Domdeckeln StapleraufnahmeTransport über das Gelände Ableitfähige Rollenfür Ex-Projekte, Eignung je Standort Erdungstrommel mit ZangeErdungskabel am Fahrzeug anklemmen Sonderbreiteenge Stellplätze ab ca. 80 cm Ihre Farbe, Ihr LogoPulverbeschichtung WerkszertifikatFabrikszertifikat je Leiter

Anlieferung vormontiert oder in Baugruppen

Auf Wunsch liefern wir die Leiter im vormontierten Zustand per Tieflader. Alternativ kommt sie in montagefreundlichen Baugruppen: Fahrgestell, Leiterteil und Korb.

Standard im Shop, Sonderlösung im Projekt

Die Standard-Tankwagenleiter ist in etwa 10 Werktagen bei Ihnen. Eine Sonderlösung planen wir mit Freigabezeichnung; rechnen Sie hier mit 12 bis 18 Wochen.

Stationäre Verladeanlage mit Laufsteg, Treppe und höhenverstellbarem Korb, CAD-Animation

Scrollen: Korb fährt entlang des Laufstegs

Die stationäre Lösung.

Feste Verladestellen brauchen keine Rollen. Wir planen stationäre Anlagen mit Laufsteg, Treppe und höhenverstellbarem Korb, der in Längsrichtung verrollbar ist und auf dem Fahrzeug aufliegt.

Korb von Hand höhenverstellbar, Gegengewicht ausbalanciert; Höhenbereich je Projekt, zum Beispiel 3.350 bis 4.550 mm
Korb entlang des Laufstegs verschiebbar, auch aus dem Korb heraus; in der obersten Stellung automatisch verriegelt, in der Parkstellung mit Stift gesichert
Laufroste im Korb klappbar, antistatische Laufrollen, Aluminiumkonstruktion

Neue Anlage geplant? Bestehende Anlage modernisieren? Wir projektieren nach Ihren Fahrzeugtypen, Spurbreiten und Abläufen.

Stationäre Anlage anfragen

Der Ablauf. Von der Anfrage bis zum Einsatz.

SCHRITT 1Anfrage

Fahrzeugtypen, Behälterform, Platz neben der Spur, Fotos vom Standort.

SCHRITT 2Beratung

Wir empfehlen das Bauprinzip und klären Korb, Höhen und Optionen.

SCHRITT 3Freigabezeichnung

Die Konstruktion erfolgt auf Grundlage der von Ihnen unterschriebenen Zeichnung.

SCHRITT 4Fertigung

Standard ca. 10 Werktage, Sonderlösung 12 bis 18 Wochen, mit Werkszertifikat.

SCHRITT 5Lieferung

Per Tieflader vormontiert oder in drei Baugruppen. Deutschlandweit, Ausland auf Anfrage.

Sofort bestellbar. Standardmodelle im Shop.

Für Standard-Anforderungen führen wir in unserem Fachshop Tankwagenleitern von Günzburger Steigtechnik (MUNK Group) ab Lager des Herstellers. Die animierten Zeichnungen auf dieser Seite zeigen Altrex-Ausführungen; Maße und Ausstattung der Shopmodelle stehen im jeweiligen Produkt.

Tankwagenleiter mit SprossenTyp 1, 2 und 8 · Fahrwerk nach WahlIm Shop ansehen › Tankwagenleiter mit StufenTyp 10 · ergonomischer AufstiegIm Shop ansehen › Alle Tankwagen- und ContainerleiternKategorie im ShopZur Übersicht ›

Gut zu wissen. Tankwagenleitern verständlich erklärt.

Was eine Tankwagenleiter ist, wo sie eingesetzt wird, welches Bauprinzip wann passt und was im Betrieb gilt. Zusammengestellt von Steigtechnik Systeme Rheinland aus über zehn Jahren Projekterfahrung mit Tankwagen- und Containerleitern.

Was ist eine Tankwagenleiter?

Eine Tankwagenleiter ist eine fahrbare Aluminiumleiter mit höhenverstellbarem Schutzkorb, die den Zugang zur Oberseite von Tankwagen, Silofahrzeugen und Tankcontainern ermöglicht, zum Beispiel zum Öffnen von Domdeckeln, zur Probenahme oder zur Be- und Entladung. Je nach Bauart werden Zugang und Schutzkorb über eine Handwinde mit Fallhaken oder eine gegengewichtsunterstützte Mechanik mit Verriegelung eingestellt. Korb, Zugangspodest und gegebenenfalls zusätzliche Auftrittsflächen werden auf das Fahrzeug und den Arbeitsablauf abgestimmt. Beim Arbeiten gilt die Gebrauchsanleitung der gelieferten Ausführung, etwa das Festhalten mit mindestens einer Hand oder entsprechende Sicherungsmaßnahmen.

Die Bezeichnungen Tankwagenleiter, Containerleiter und Containertreppe meinen dieselbe Gerätegattung. „Containerleiter“ wird meist für Tankcontainer auf Chassis verwendet, „Tankwagenleiter“ für Silo- und Tankfahrzeuge. Bei festen Verladestellen kommt statt der fahrbaren Leiter eine stationäre Verladebühne mit verschiebbarem Korb zum Einsatz.

Standard-Tankwagenleiter mit Handwinde (T10012), Kennwerte
Bauart	fahrbare Aluminiumleiter, Neigung 70°, oberes Leiterteil in Rollenführung
Plattformhöhe	3.020 bis 4.335 mm in 6 Rasterstufen (ca. 263 mm)
Höhenverstellung	Handwinde, Fallhaken rastet an jeder Sprosse ein
Korb	1.900 × 1.900 mm, Geländer 800 mm, Korbfläche offen; perforierte Auftritte am Zugang und am Podest
Stufen	80 mm tief, perforiert (Standard-Containerleitern: Sprossen Ø 30 mm)
Fahrwerk	Fahrgestell-Längsmaß 2.535 mm, Ausladung 4.476 mm, Breite 1.530 mm; 4 gebremste Lenkrollen Ø 250 mm, Ballast fest im Träger
Traglast	150 kg, 1 Person
Lieferzeit	Richtwert: Standard ca. 10 Werktage, Sonderlösung 12 bis 18 Wochen

Wo werden Tankwagenleitern eingesetzt?

Überall dort, wo Fahrzeuge von oben beladen, entladen, beprobt oder gereinigt werden und keine feste Verladebühne vorhanden ist. Typische Einsatzbereiche aus unseren Projekten:

Chemie und Pharma: Probenahme und Domdeckel-Kontrolle an Tankwagen und Tankcontainern, bei Bedarf mit ableitfähigen Rollen und Erdungstrommel; die Ex-Eignung wird je Standort geklärt.
Lebensmittel und Futtermittel: Silofahrzeuge mit und ohne Laufsteg, Korb wahlweise mit Trittblech oder Gitterrost.
Baustoffe und Kalk: Silo-LKW an der Verladestelle, stationäre Bühne für feste Spuren.
Mineralöl und Schmierstoffe: Tankwagen mit rundem Behälter, Korb für runde Behältnisse mit gummierter Auflage.
Logistik und Containerdepots: Tankcontainer auf Chassis, Höhen 3.000 bis 4.400 mm ohne Umbau.
Kläranlagen, Energie, Sonderfahrzeuge: Kühlsysteme, Speicherbecken, militärische Tankfahrzeuge, jeweils nach Freigabezeichnung.

Welches Bauprinzip passt zu welcher Anlage?

Vier Bauprinzipien decken die meisten Anwendungen ab. Entscheidend sind der Platz neben dem Fahrzeug, die Behälterform und die Einsatzhäufigkeit. Die Werte gelten für die jeweilige Standardausführung.

Bauprinzip	Höhenverstellung	Korb	Platzbedarf	Korb im Einsatz	Geeignet für
Containerleiter, Handwinde (Vorstieg)	3.020–4.335 mm, 6 Raster	1.900 × 1.900 mm, schwebt über dem Tank	Platz vor dem Fahrzeug nötig	gegen den Container abstützen, Geländer als Seitenschutz	Standardfall, kürzeste Lieferzeit
Containerleiter, Seitenaufstieg	3.709 / 3.989 / 4.269 mm	2.500 × 1.985 mm, klappbar	nur Spur neben dem Fahrzeug	klappbarer Korb, schwerer gebaut	enge Verladespuren
Tankwagenleiter, Seiteneinstieg 60°	untere Korbkante 3.000–4.300 mm, Gegengewicht; oben Parkstellung	2.505 × 1.910 mm, liegt auf dem Tank auf	gering	liegt mit Stoßleiste auf dem Tank auf, keine Öffnung zwischen Treppe und Korb	häufiger Einsatz, große Stufen
Tankwagenleiter, Schwenkkorb 180°	untere Korbkante 3.200–4.373 mm, von Hand mit Verriegelung; Fahrzeughöhe 3.200–4.200 mm	2.252 × 1.802 mm, 180° schwenkbar	zwei benachbarte Spuren von einem Standort; Schwenkraum einplanen	seitlich mit Sicherungsstift verriegelt; Drehphase keine Arbeitsstellung	runde Behälter, enge Stellplätze

Aus unserer Projektpraxis: Bei täglichem Einsatz lohnt sich die Ausführung mit aufliegendem Korb; für gelegentliche Einsätze reicht die Standard-Containerleiter mit Handwinde. Das ist eine Händlereinschätzung, keine Herstellerangabe.

Sicherheit und Betrieb

Traglast nach Ausführung. T10012 und T17094-4: 150 kg, eine Person. T14019-28: 240 kg Gesamtlast, maximal 150 kg am Zugangspodest, Treppe eine Person, Korb maximal zwei Personen; untere Korbkante 4.000 und 4.750 mm, freigegebene Fahrzeughöhen 3.600 bis 4.300 mm. Die Leiter muss gegen den Container abgestützt werden; das Geländer dient als temporärer Seitenschutz.
Anseilen bei häufigem Gebrauch. Am Korb der Standardausführung ist dafür eine Ösenmutter vorgesehen. Ob sie für Ihre PSA als Anschlagpunkt geeignet ist, klären wir modellbezogen mit dem Hersteller.
Gebrauchsanleitung und Werkszertifikat. Jede Leiter wird mit Gebrauchsanleitung und Fabrikszertifikat geliefert. Die Konstruktion erfolgt nach der von Ihnen freigegebenen Zeichnung.
Gefährdungsbeurteilung und Prüfung. Der Betreiber beurteilt den Einsatz nach Betriebssicherheitsverordnung und lässt die Leiter regelmäßig durch eine befähigte Person prüfen.
Bedienung nach Anleitung. Beim Schwenkkorb T17094-4 nur die beiden Seitenstellungen nutzen, mit dem Sicherungsstift fixieren, nicht drehen oder verfahren, solange jemand auf Treppe oder Fahrzeug steht, kein Einsatz ab Windstärke 6 Bft. Beim Arbeiten mit mindestens einer Hand festhalten oder Sicherungsmaßnahmen treffen.
Ex-Bereiche. Ableitfähige Rollen und eine Erdungstrommel mit Zange können Teil der projektierten Ausstattung sein. Die Eignung der konkreten Ausführung für Ihre Zone klären wir je Standort; die Optionen allein sind keine Eignungsbestätigung.

Begriffe rund um die Tankwagenleiter

Domdeckel: Verschlussdeckel auf der Oberseite von Tank- und Silofahrzeugen; wird zum Beladen, Beproben und Reinigen geöffnet.
Korb, Käfig: Geländerumwehrter Arbeitsbereich am oberen Ende der Leiter; eckig für Container, rund angepasst für Tankwagen.
Handwinde und Fallhaken: Seilwinde zum Anheben des Korbschlittens; der Fallhaken rastet an jeder Sprosse ein und sichert die Stellung mechanisch.
Gegengewicht: Ballast, der den Korb ausbalanciert, sodass er von Hand in der Höhe verstellt werden kann; die Stellung wird nach Anleitung verriegelt.
Trittblech, Gitterrost: Begehbare Fläche im Korb über dem Fahrzeug, wenn das Fahrzeug keinen eigenen Laufsteg hat.
Ableitfähige Rollen: Elektrisch leitfähige Lenkrollen, die statische Aufladung ableiten; häufig Teil einer Ausstattung für Ex-Bereiche, deren Eignung je Projekt geklärt wird.
Erdungstrommel: Kabeltrommel mit Erdungszange, mit der Leiter und Fahrzeug vor dem Öffnen des Domdeckels leitend verbunden werden.
Stapleraufnahme: Gabeltaschen am Fahrgestell, um die Leiter mit dem Gabelstapler über das Gelände zu versetzen.
Freigabezeichnung: Maßzeichnung des Herstellers, die Sie vor der Fertigung prüfen und unterschreiben; sie ist die verbindliche Grundlage der Konstruktion.

Häufige Fragen

Was kostet eine Tankwagenleiter?

Tankwagenleitern sind Projektgeschäft: Der Preis hängt von Bauprinzip, Korbgröße, Höhenbereich und Optionen wie Stapleraufnahme oder ableitfähigen Rollen ab. Sie erhalten nach einer kurzen Abstimmung ein Angebot mit Zeichnung; Standardmodelle finden Sie mit Preis in unserem Shop meinrollgeruest.de.

Wie lange dauert die Lieferung?

Die Standard-Tankwagenleiter ist in etwa 10 Werktagen bei Ihnen. Eine Sonderlösung planen wir mit Freigabezeichnung; rechnen Sie hier mit 12 bis 18 Wochen. Geliefert wird vormontiert per Tieflader oder in drei montagefreundlichen Baugruppen: Fahrgestell, Leiterteil und Korb.

Sind alle Rollen um 360° drehbar?

Ja. Die Standardausführung hat vier gebremste Lenkrollen Ø 250 mm, alle um 360° drehbar. Für lange Verladespuren gibt es Varianten mit zwei Lenk- und zwei Laufrollen.

Welche Höhenangaben sind für die Auswahl wichtig?

Drei Angaben mit unterschiedlichem Bezug: Die Plattformhöhe gilt für die bemaßte Plattform, bei der Standard-Containerleiter T10012 3.020 bis 4.335 mm in sechs Rasterstufen. Bei Ausführungen mit Gegengewicht gilt die untere Korbkante, 3.000 bis 4.300 mm bei T14190-31 und 3.200 bis 4.373 mm bei T17094-4. Die freigegebene Fahrzeughöhe beträgt zum Beispiel 3.200 bis 4.200 mm für T17094-4 und 3.600 bis 4.300 mm für T14019-28. Die Gesamthöhe beträgt 5.545 mm bei T14190-31 und 5.523 mm bei T17094-4; für andere Ausführungen nennen wir sie mit der Freigabezeichnung.

Brauche ich einen Gitterrost oder ein Trittblech im Korb?

Das hängt von Ihren Fahrzeugen ab. Verfügen die meisten Silofahrzeuge über einen Laufsteg, kommen Sie in der Regel ohne aus. Bei Fahrzeugen ohne Laufsteg bietet ein Trittblech oder Gitterrost im Korb einen zusätzlichen sicheren Stand.

Wie viel Platz braucht die Leiter neben dem Fahrzeug?

Die Vorstiegsvariante braucht Platz vor dem Fahrzeug zum Anfahren. Ist nur die Spur entlang des Fahrzeugs frei, wählen Sie Seitenaufstieg oder Seiteneinstieg. Sonderbreiten ab etwa 80 cm sind möglich, dann meist ohne Drehfunktion und mit kleinerem Korb.

Ist die Tankwagenleiter für Ex-Bereiche geeignet?

Für den Einsatz in explosionsgefährdeten Bereichen klären wir die Anforderungen Ihres Standorts und die Eignung der konkreten Ausführung. Ableitfähige Rollen und eine Erdungstrommel mit Zange können Bestandteile der projektierten Ausstattung sein, sind aber allein keine Eignungsbestätigung. Bitte nennen Sie uns den vorgesehenen Einsatzbereich in Ihrer Anfrage.

Erreicht der Schwenkkorb beide Seiten desselben Fahrzeugs?

Die Unterlagen zu T17094 zeigen die Leiter zwischen zwei parallel stehenden Fahrzeugen: Der Korb wechselt von einer Spur zur benachbarten, ohne dass die Leiter umgesetzt wird. Arbeitsstellungen sind nur die linke und die rechte Seitenstellung nach Verriegelung mit dem Sicherungsstift. Ob Sie von einem Standort aus beide Außenseiten eines einzelnen Fahrzeugs erreichen, hängt von der Aufstellung ab und wird im Projekt geklärt.

Was ist der Unterschied zwischen Tankwagenleiter und Containerleiter?

Beide Begriffe bezeichnen dieselbe Gerätegattung: eine fahrbare Leiter mit höhenverstellbarem Korb. „Containerleiter“ wird meist für Tankcontainer auf Chassis verwendet, „Tankwagenleiter“ für Silo- und Tankfahrzeuge. Unterschiede liegen im Korb: eckig für Container, rund angepasst für Tankwagen.

Gibt es die Leiter auch für Militär- oder Sonderfahrzeuge?

Ja. Jede Leiter wird nach Fahrzeug und Behälter projektiert, auch für Sonderfahrzeuge, Kühlsysteme oder Kläranlagen. Senden Sie uns Fotos und Maße, wir prüfen die Umsetzung.

Wo kann ich die Leiter abholen?

Am Lager Hennefer Str. 2, 53819 Neunkirchen-Seelscheid nach Absprache. Lieferung deutschlandweit per Spedition; Lieferungen in andere Länder auf Anfrage.

Stand: September 2026. Herausgeber: Steigtechnik Systeme Rheinland GmbH, tankwagenleiter.de.

Gerne projektieren wir Ihre Tankwagenleiter.

Rufen Sie an oder schicken Sie uns Ihre Anforderung. Fotos vom Standort und die Fahrzeugtypen helfen uns bei der ersten Einschätzung.

02247 9029252

Mo–Fr 8:00–16:30 Uhr
E-Mail info@steigtechnik-systeme.de
Lager Hennefer Str. 2, 53819 Neunkirchen-Seelscheid · Abholung nach Absprache

Sicher oben.

Korb und oberes Leiterteil fahren gemeinsam.