Wie lange dauert die Lieferung einer Tankwagenleiter?

Die Standard-Tankwagenleiter ist in etwa 10 Werktagen lieferbar. Eine Sonderlösung wird mit Freigabezeichnung geplant; die Lieferzeit beträgt dann 12 bis 18 Wochen. Geliefert wird vormontiert per Tieflader oder in drei Baugruppen: Fahrgestell, Leiterteil und Korb.

Wie hoch ist die Tankwagenleiter bei abgesenktem Korb?

Bei der Standard-Containerleiter liegt die Plattform in der untersten Stufe bei 3.020 mm und in der obersten bei 4.335 mm. Bei stufenloser Verstellung stehen die Maße in der Freigabezeichnung, zum Beispiel Unterkante Plattform 2.443 mm bei 4.773 mm Gesamthöhe.

Wie viel Platz braucht eine Tankwagenleiter neben dem Fahrzeug?

Die Vorstiegsvariante braucht Platz vor dem Fahrzeug zum Anfahren. Ist nur die Spur entlang des Fahrzeugs frei, eignen sich Seitenaufstieg oder Seiteneinstieg. Sonderbreiten ab etwa 80 cm sind möglich, meist ohne Drehfunktion und mit kleinerem Korb.

Tankwagenleiter

Q: Brauche ich einen Gitterrost oder ein Trittblech im Korb?

Wenn die meisten Silofahrzeuge einen Laufsteg haben, kommen Sie in der Regel ohne aus. Bei Fahrzeugen ohne Laufsteg bietet ein Trittblech oder Gitterrost im Korb einen zusätzlichen sicheren Stand.

Q: Wo kann ich eine Tankwagenleiter abholen?

Abholung am Lager Hennefer Str. 2, 53819 Neunkirchen-Seelscheid nach Absprache. Lieferung deutschlandweit per Spedition; Lieferungen in andere Länder auf Anfrage.

Das Merkmal

80 mm. Die Stufe.

Standard-Containerleitern steigen Sie auf Sprossen von rund 30 mm. Unsere Tankwagenleiter hat 80 mm tiefe, perforierte Stufen: Der Schuh steht mit dem Ballen auf, nicht nur mit der Kante. Die Detailaufnahme zeigt die Form und Perforation des Auftritts.

80 mm Auftrittstiefe, perforiert und rutschhemmend
Auf- und Abstieg gemäß Gebrauchsanleitung
Selbstreinigend: Regen, Staub und Produkt fallen durch

Leiterteil der Tankwagenleiter mit 80 mm tiefen, perforierten Stufen

Perforierte Plattform der Tankwagenleiter im Detail

Vier Bauprinzipien. Für jede Anlage das passende.

Welche Tankwagenleiter richtig ist, entscheidet der Platz neben dem Fahrzeug, die Form der Behälter und die Häufigkeit des Einsatzes. Die Zeichnungen zeigen das Prinzip in Bewegung.

Prinzip 1aVorstieg · 70°

Containerleiter, Handwinde Aufstieg von vorn, Korb und Plattform verstellbar

Der Klassiker: Das obere Leiterteil fährt mit Plattform, Korb und Handlauf in der feststehenden Führung hoch. Der Korb schwebt über dem Tank und wird gegen den Container angestellt.

Verstellung in Schritten von ca. 260 mm, Fallhaken rastet an jeder Sprosse ein
Korb 2.000 × 2.000 mm, Geländer 800 mm, perforierte Stufen und Plattform
Braucht Platz vor dem Fahrzeug zum Positionieren

Standard · kürzeste LieferzeitAnfragen ›

Prinzip 1bSeitenaufstieg

Containerleiter, Seitenaufstieg Korb quer zur Treppe, klappbar

Die Treppe läuft parallel zum Fahrzeug, der Korb tritt seitlich über den Tank. Ideal, wenn vor dem Fahrzeug kein Platz ist, dafür entlang der Ladespur.

Drei Höhen, z. B. 3.709 / 3.989 / 4.269 mm
Korb 2.500 × 1.985 mm, zum Transport zusammenklappbar
Schwerer ausgeführt wegen seitlicher Belastung

Sonderlösung · nach FreigabezeichnungAnfragen ›

Prinzip 2Seiteneinstieg · 60° · Standbild

Stabilste Lösung

Tankwagenleiter mit Seiteneinstieg Korb liegt auf dem Tank auf

Der Korb ist über ein Gegengewicht ausbalanciert und wird mit dem Hebel stufenlos abgesenkt, bis er auf dem Tankwagen aufliegt. Keine Öffnung zwischen Leiter und Korb, kaum Abstand zum Tank.

Korbboden stufenlos 3.000 bis 4.300 mm, Treppe 60° mit großen Stufen
Korb 2.505 × 1.910 mm, Geländer 1.100 mm, Zugang über mitverstellbare Treppe
Fahrgestell 3.069 × 1.360 mm, Gegengewicht 10 × 20 kg, geringer Platzbedarf

Empfehlung für den täglichen EinsatzAnfragen ›

Prinzip 3Schwenkkorb · 180°

Tankwagenleiter mit schwenkbarem Korb Korb 180° drehbar, stufenlos in der Höhe

Für runde Behälter und enge Stellplätze: Der Korb passt sich der Rundung an, wird ausbalanciert von Hand in der Höhe verstellt und um 180° geschwenkt. So arbeiten Sie links und rechts vom Fahrzeug ohne Umsetzen.

Plattformhöhe stufenlos 3.200 bis 4.373 mm, Treppe 45°
Korb 2.252 × 1.802 mm mit gummierter Auflage
Komfortvariante von Prinzip 1b

Sonderlösung · nach FreigabezeichnungAnfragen ›

Alle Maße aus den Werkszeichnungen der jeweiligen Standardausführung. Traglast jeweils 150 kg / 1 Person. Die Leiter muss gegen den Container abgestützt werden; das Geländer dient als temporärer Seitenschutz des Arbeitsbereichs. Bei regelmäßigem Gebrauch empfehlen wir Anseilen.

Der Korb dreht. 180 Grad, ohne Umsetzen.

Scrollen Sie: Die Animation aus der Konstruktion zeigt, wie die Leiter an den Tankwagen fährt und der Korb um 180° schwenkt. Beide Fahrzeugseiten, ein Standort.

CAD-Animation: Tankwagenleiter mit 180° schwenkbarem Korb zwischen zwei Tankfahrzeugen

Prinzip 3 · T17094Korb über Fahrzeug 1

Im Einsatz. Auf dem Werkshof, an der Verladespur.

Containerleiter an einem Tankcontainer, Mitarbeiter im Korb — Korb gegen den Container angestellt, Geländer als Seitenschutz.

Mitarbeiter arbeitet aus dem Korb am Domdeckel — Arbeiten am Domdeckel aus dem Korb heraus.

Tankwagenleiter mit schwenkbarem Korb, Seitenansicht — Schwenkkorb für runde Behälter.

Containerleiter vor dem Anfahren an den Container — Anfahren mit vier Lenkrollen, dann bremsen.

Die Ausstattung. Serienmäßig durchdacht.

Standard-Tankwagenleiter mit Korb, Ansicht von vorn

Ziehen oder abwarten: die Leiter dreht sich

Die Standard-Konfiguration ist bereits so ausgestattet, dass Einsatzpraxis und Sicherheit zusammenpassen. Wir haben die Tankwagenleiter nicht neu erfunden, aber in vielen Projekten verfeinert.

Aluminium, geschweißt, Werkszertifikat je Leiter
Einstiegspodest mit Handlauf, Ballast fest im Träger
Anschlagpunkt für die PSA am Korb serienmäßig

Korbschlitten mit Führungsrollen an den Leiterholmen

Rollengeführter Korbschlitten. Plattform und Korb laufen auf Kunststoffrollen an den Leiterholmen, die Handwinde hebt sie ohne Kraftaufwand.

80mm

Tiefe Stufen statt Sprossen. Sicherer Stand beim Auf- und Abstieg, auch mit Sicherheitsschuhen und nasser Sohle.

Gebremste Lenkrolle Ø 250 mm mit Polyurethan-Lauffläche

Ø 250 mm Lenkrollen mit Bremse. Leichtes Verfahren auf Werkshof und Verladespur, sicher arretiert im Einsatz.

Handwinde mit Fallhaken. Jede Rasterstufe wird automatisch gesichert. Betätigung von Hand über die Kurbel.

Perforierte Plattform am Übergang zum Korb

Perforierte Plattformen. Rutschhemmend, selbstreinigend, Regen und Produkt laufen ab.

Einstiegspodest mit Handlauf am Fahrgestell

Einstiegspodest mit Handlauf. Sicherer Antritt an der Leiter, der Ballast sitzt fest im hinteren Träger.

Korb 2.000 × 2.000 mm. Geländer 800 mm, eckig für Container oder rund angepasst für Tankwagen.

150kg

Traglast, eine Person. Mit Werkszeichnung, Gebrauchsanleitung und Fabrikszertifikat je Leiter.

Optionen. Was wir anpassen.

Jede Tankwagenleiter wird für Ihren Standort projektiert. Diese Anpassungen haben wir bereits umgesetzt:

Korb für runde Behältnissemit Trittblech, passt sich der Rundung an Korb für eckige BehältnisseTankcontainer, Silos Korb klappbarfür Transport und Parkposition Korbabmessungenz. B. 2.200 × 2.200 mm KorberweiterungZugang zu Domdeckeln StapleraufnahmeTransport über das Gelände Ableitfähige RollenEx-Bereiche Erdungstrommel mit ZangeErdungskabel am Fahrzeug anklemmen Sonderbreiteenge Stellplätze ab ca. 80 cm Ihre Farbe, Ihr LogoPulverbeschichtung WerkszertifikatFabrikszertifikat je Leiter

Anlieferung vormontiert oder in Baugruppen

Auf Wunsch liefern wir die Leiter im vormontierten Zustand per Tieflader. Alternativ kommt sie in montagefreundlichen Baugruppen: Fahrgestell, Leiterteil und Korb.

Standard im Shop, Sonderlösung im Projekt

Die Standard-Tankwagenleiter ist in etwa 10 Werktagen bei Ihnen. Eine Sonderlösung planen wir mit Freigabezeichnung; rechnen Sie hier mit 12 bis 18 Wochen.

Stationäre Verladeanlage mit Laufsteg, Treppe und höhenverstellbarem Korb, CAD-Animation

Scrollen: Korb fährt entlang des Laufstegs

Die stationäre Lösung.

Feste Verladestellen brauchen keine Rollen. Wir planen stationäre Anlagen mit Laufsteg, Treppe und höhenverstellbarem Korb, der in Längsrichtung verrollbar ist und auf dem Fahrzeug aufliegt.

Korb von Hand höhenverstellbar, z. B. 3.500 bis 4.600 mm, Gegengewicht ausbalanciert
Korb entlang des Laufstegs verschiebbar, auch aus dem Korb heraus, oben automatisch verriegelt
Laufroste im Korb klappbar, antistatische Laufrollen, Aluminiumkonstruktion

Neue Anlage geplant? Bestehende Anlage modernisieren? Wir projektieren nach Ihren Fahrzeugtypen, Spurbreiten und Abläufen.

Stationäre Anlage anfragen

Der Ablauf. Von der Anfrage bis zum Einsatz.

SCHRITT 1Anfrage

Fahrzeugtypen, Behälterform, Platz neben der Spur, Fotos vom Standort.

SCHRITT 2Beratung

Wir empfehlen das Bauprinzip und klären Korb, Höhen und Optionen.

SCHRITT 3Freigabezeichnung

Die Konstruktion erfolgt auf Grundlage der von Ihnen unterschriebenen Zeichnung.

SCHRITT 4Fertigung

Standard ca. 10 Werktage, Sonderlösung 12 bis 18 Wochen, mit Werkszertifikat.

SCHRITT 5Lieferung

Per Tieflader vormontiert oder in drei Baugruppen. Deutschlandweit, Ausland auf Anfrage.

Sofort bestellbar. Standardmodelle im Shop.

Für Standard-Anforderungen führen wir Tankwagenleitern ab Lager des Herstellers in unserem Fachshop.

Tankwagenleiter mit SprossenTyp 1, 2 und 8 · Fahrwerk nach WahlIm Shop ansehen › Tankwagenleiter mit StufenTyp 10 · ergonomischer AufstiegIm Shop ansehen › Alle Tankwagen- und ContainerleiternKategorie im ShopZur Übersicht ›

Gut zu wissen. Tankwagenleitern verständlich erklärt.

Was eine Tankwagenleiter ist, wo sie eingesetzt wird, welches Bauprinzip wann passt und was im Betrieb gilt. Zusammengestellt von Steigtechnik Systeme Rheinland aus über zehn Jahren Projekterfahrung mit Tankwagen- und Containerleitern.

Was ist eine Tankwagenleiter?

Eine Tankwagenleiter ist eine fahrbare Aluminium-Leiter mit höhenverstellbarem Arbeitskorb, mit der Mitarbeiter sicher auf die Oberseite von Tankwagen, Silofahrzeugen und Tankcontainern gelangen, zum Beispiel zum Öffnen von Domdeckeln, zur Probenahme oder zur Be- und Entladung. Der Korb wird mit Handwinde oder Gegengewicht auf die Fahrzeughöhe eingestellt und gegen das Fahrzeug abgestützt, das Geländer bildet den Seitenschutz um den Arbeitsbereich. Im Unterschied zu einer Anlegeleiter steht der Mitarbeiter auf einer Plattform mit Geländer und hat beide Hände frei.

Die Bezeichnungen Tankwagenleiter, Containerleiter und Containertreppe meinen dieselbe Gerätegattung. „Containerleiter“ wird meist für Tankcontainer auf Chassis verwendet, „Tankwagenleiter“ für Silo- und Tankfahrzeuge. Bei festen Verladestellen kommt statt der fahrbaren Leiter eine stationäre Verladebühne mit verschiebbarem Korb zum Einsatz.

Standard-Tankwagenleiter mit Handwinde (Werkszeichnung T10012-0-00), Kennwerte
Bauart	fahrbare Aluminiumleiter, Neigung 70°, oberes Leiterteil in Rollenführung
Plattformhöhe	3.020 bis 4.335 mm in 6 Rasterstufen (ca. 263 mm)
Höhenverstellung	Handwinde, Fallhaken rastet an jeder Sprosse ein
Korb	2.000 × 2.000 mm, Geländer 800 mm, perforierter Boden
Stufen	80 mm tief, perforiert (Standard-Containerleitern: Sprossen Ø 30 mm)
Fahrwerk	Fahrgestell 2.535 mm lang, 4 gebremste Lenkrollen Ø 250 mm, Ballast fest im Träger
Traglast	150 kg, 1 Person
Lieferzeit	Standard ca. 10 Werktage, Sonderlösung 12 bis 18 Wochen

Wo werden Tankwagenleitern eingesetzt?

Überall dort, wo Fahrzeuge von oben beladen, entladen, beprobt oder gereinigt werden und keine feste Verladebühne vorhanden ist. Typische Einsatzbereiche aus unseren Projekten:

Chemie und Pharma: Probenahme und Domdeckel-Kontrolle an Tankwagen und Tankcontainern, oft mit ableitfähigen Rollen und Erdungstrommel für Ex-Bereiche.
Lebensmittel und Futtermittel: Silofahrzeuge mit und ohne Laufsteg, Korb wahlweise mit Trittblech oder Gitterrost.
Baustoffe und Kalk: Silo-LKW an der Verladestelle, stationäre Bühne für feste Spuren.
Mineralöl und Schmierstoffe: Tankwagen mit rundem Behälter, Korb für runde Behältnisse mit gummierter Auflage.
Logistik und Containerdepots: Tankcontainer auf Chassis, Höhen 3.000 bis 4.400 mm ohne Umbau.
Kläranlagen, Energie, Sonderfahrzeuge: Kühlsysteme, Speicherbecken, militärische Tankfahrzeuge, jeweils nach Freigabezeichnung.

Welches Bauprinzip passt zu welcher Anlage?

Vier Bauprinzipien decken die meisten Anwendungen ab. Entscheidend sind der Platz neben dem Fahrzeug, die Behälterform und die Einsatzhäufigkeit. Die Werte stammen aus den Werkszeichnungen der jeweiligen Standardausführung.

Bauprinzip	Höhenverstellung	Korb	Platzbedarf	Stabilität	Geeignet für
Containerleiter, Handwinde (Vorstieg)	3.020–4.335 mm, 6 Raster	2.000 × 2.000 mm, schwebt über dem Tank	Platz vor dem Fahrzeug nötig	gut	Standardfall, kürzeste Lieferzeit
Containerleiter, Seitenaufstieg	3.709 / 3.989 / 4.269 mm	2.500 × 1.985 mm, klappbar	nur Spur neben dem Fahrzeug	gut, schwerer gebaut	enge Verladespuren
Tankwagenleiter, Seiteneinstieg 60°	3.000–4.300 mm stufenlos, Gegengewicht	2.505 × 1.910 mm, liegt auf dem Tank auf	gering	sehr hoch, keine Öffnung zwischen Treppe und Korb	täglicher Einsatz, große Stufen, Abstieg vorwärts
Tankwagenleiter, Schwenkkorb 180°	3.200–4.373 mm stufenlos	2.252 × 1.802 mm, 180° drehbar	gering, beide Fahrzeugseiten ohne Umsetzen	hoch	runde Behälter, enge Stellplätze

Faustregel aus der Praxis: Bei mehr als einem Fahrzeug pro Tag lohnt sich die Ausführung mit aufliegendem Korb und stufenloser Verstellung. Für gelegentliche Einsätze reicht die Standard-Containerleiter mit Handwinde.

Sicherheit und Betrieb

Traglast 150 kg, eine Person. Das Geländer dient als temporärer Seitenschutz des Arbeitsbereichs; die Leiter muss gegen den Container abgestützt werden (Hinweis aus der Werkszeichnung).
Anseilen bei regelmäßigem Gebrauch. Der Anschlagpunkt am Korb ist serienmäßig; bei häufigem Einsatz empfehlen wir persönliche Schutzausrüstung gegen Absturz.
Gebrauchsanleitung und Werkszertifikat. Jede Leiter wird mit Gebrauchsanleitung und Fabrikszertifikat geliefert. Die Konstruktion erfolgt nach der von Ihnen freigegebenen Zeichnung.
Gefährdungsbeurteilung und Prüfung. Der Betreiber beurteilt den Einsatz nach Betriebssicherheitsverordnung und lässt die Leiter regelmäßig durch eine befähigte Person prüfen.
Ex-Bereiche. Ableitfähige Rollen und eine Erdungstrommel mit Zange verbinden Leiter und Fahrzeug leitend, bevor gearbeitet wird.

Begriffe rund um die Tankwagenleiter

Domdeckel: Verschlussdeckel auf der Oberseite von Tank- und Silofahrzeugen; wird zum Beladen, Beproben und Reinigen geöffnet.
Korb, Käfig: Geländerumwehrter Arbeitsbereich am oberen Ende der Leiter; eckig für Container, rund angepasst für Tankwagen.
Handwinde und Fallhaken: Seilwinde zum Anheben des Korbschlittens; der Fallhaken rastet an jeder Sprosse ein und sichert die Stellung mechanisch.
Gegengewicht: Ballast, der den Korb ausbalanciert, sodass er stufenlos von Hand oder per Hebel verstellt werden kann.
Trittblech, Gitterrost: Begehbare Fläche im Korb über dem Fahrzeug, wenn das Fahrzeug keinen eigenen Laufsteg hat.
Ableitfähige Rollen: Elektrisch leitfähige Lenkrollen, die statische Aufladung ableiten; Voraussetzung in explosionsgefährdeten Bereichen.
Erdungstrommel: Kabeltrommel mit Erdungszange, mit der Leiter und Fahrzeug vor dem Öffnen des Domdeckels leitend verbunden werden.
Stapleraufnahme: Gabeltaschen am Fahrgestell, um die Leiter mit dem Gabelstapler über das Gelände zu versetzen.
Freigabezeichnung: Maßzeichnung des Herstellers, die Sie vor der Fertigung prüfen und unterschreiben; sie ist die verbindliche Grundlage der Konstruktion.

Häufige Fragen

Was kostet eine Tankwagenleiter?

Tankwagenleitern sind Projektgeschäft: Der Preis hängt von Bauprinzip, Korbgröße, Höhenbereich und Optionen wie Stapleraufnahme oder ableitfähigen Rollen ab. Sie erhalten nach einer kurzen Abstimmung ein Angebot mit Zeichnung; Standardmodelle finden Sie mit Preis in unserem Shop meinrollgeruest.de.

Wie lange dauert die Lieferung?

Die Standard-Tankwagenleiter ist in etwa 10 Werktagen bei Ihnen. Eine Sonderlösung planen wir mit Freigabezeichnung; rechnen Sie hier mit 12 bis 18 Wochen. Geliefert wird vormontiert per Tieflader oder in drei montagefreundlichen Baugruppen: Fahrgestell, Leiterteil und Korb.

Sind alle Rollen um 360° drehbar?

Ja. Die Standardausführung hat vier gebremste Lenkrollen Ø 250 mm, alle um 360° drehbar. Für lange Verladespuren gibt es Varianten mit zwei Lenk- und zwei Laufrollen.

Wie hoch ist die Leiter bei abgesenktem Korb?

Bei der Standard-Containerleiter liegt die Plattform in der untersten Stufe bei 3.020 mm, die oberste Stufe bei 4.335 mm. Bei Ausführungen mit stufenloser Verstellung nennen wir Ihnen die Maße in der Freigabezeichnung, zum Beispiel Unterkante Plattform 2.443 mm bei einer Gesamthöhe von 4.773 mm.

Brauche ich einen Gitterrost oder ein Trittblech im Korb?

Das hängt von Ihren Fahrzeugen ab. Verfügen die meisten Silofahrzeuge über einen Laufsteg, kommen Sie in der Regel ohne aus. Bei Fahrzeugen ohne Laufsteg bietet ein Trittblech oder Gitterrost im Korb einen zusätzlichen sicheren Stand.

Wie viel Platz braucht die Leiter neben dem Fahrzeug?

Die Vorstiegsvariante braucht Platz vor dem Fahrzeug zum Anfahren. Ist nur die Spur entlang des Fahrzeugs frei, wählen Sie Seitenaufstieg oder Seiteneinstieg. Sonderbreiten ab etwa 80 cm sind möglich, dann meist ohne Drehfunktion und mit kleinerem Korb.

Ist die Tankwagenleiter für Ex-Bereiche geeignet?

Ja, mit ableitfähigen Rollen und einer Erdungstrommel mit Zange, die Leiter und Fahrzeug vor dem Arbeiten leitend verbindet. Welche Zone bei Ihnen gilt, klären wir bei der Projektierung.

Was ist der Unterschied zwischen Tankwagenleiter und Containerleiter?

Beide Begriffe bezeichnen dieselbe Gerätegattung: eine fahrbare Leiter mit höhenverstellbarem Korb. „Containerleiter“ wird meist für Tankcontainer auf Chassis verwendet, „Tankwagenleiter“ für Silo- und Tankfahrzeuge. Unterschiede liegen im Korb: eckig für Container, rund angepasst für Tankwagen.

Gibt es die Leiter auch für Militär- oder Sonderfahrzeuge?

Ja. Jede Leiter wird nach Fahrzeug und Behälter projektiert, auch für Sonderfahrzeuge, Kühlsysteme oder Kläranlagen. Senden Sie uns Fotos und Maße, wir prüfen die Umsetzung.

Wo kann ich die Leiter abholen?

Am Lager Hennefer Str. 2, 53819 Neunkirchen-Seelscheid nach Absprache. Lieferung deutschlandweit per Spedition; Lieferungen in andere Länder auf Anfrage.

Quellen: Werkszeichnungen Altrex T10012-0-00, T14019-0-06, T14190-31-1-000, T17094-4-0-000 und D23031-0-000; Herstellerangaben Altrex (altrex.de) und Günzburger Steigtechnik (MUNK Group, munk-group.com); eigene Projekte 2016 bis 2026. Stand: September 2026. Herausgeber: Steigtechnik Systeme Rheinland GmbH, tankwagenleiter.de.

Gerne projektieren wir Ihre Tankwagenleiter.

Rufen Sie an oder schicken Sie uns Ihre Anforderung. Fotos vom Standort und die Fahrzeugtypen helfen uns bei der ersten Einschätzung.

02247 9029252

Mo–Fr 8:00–16:30 Uhr
E-Mail info@steigtechnik-systeme.de
Lager Hennefer Str. 2, 53819 Neunkirchen-Seelscheid · Abholung nach Absprache

Sicher oben.

Korb und oberes Leiterteil fahren gemeinsam.